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作为近两个月最火的汽车品牌，理想汽车似乎三天两头便能喜提一波热搜。背后原因，除了理想率先开辟的“销量周榜”成绩比较出色外，还要得益于理想CEO李想在社交平台上的卖力宣传。正如他那句“不管是夸还是骂，都可以有效提升销量”所言，关注度高不一定意味着卖得好；但没有关注度，销量肯定不会有多高。

诚然，在造车新势力中，包括理想、蔚来、哪吒汽车等品牌高管亲自下场“兼职营销”，相信大家已经见怪不怪；对比而言，大部分传统车企仍遵循着常规的营销方式，包括活动宣传、品牌联名，以及节目赞助等。有趣的是，近日在凯迪拉克掏钱赞助的一则综艺节目中，本应该是凯迪拉克CT5的主场，却无意为理想L9“做了嫁衣”。

既然是“赞助”，便不难看出镜头中包含着浓厚的“凯迪拉克元素”，包括安全带、头枕等处，均有着较高的品牌曝光率。然而，就当车内嘉宾开着凯迪拉克CT5前往下一个拍摄点时，位于主驾驶的嘉宾分享其使用理想L9的经历。面对“非常好”、“超舒服”等形容词，若是刚刚换台看到这段的观众，或许会以为理想汽车才是节目的赞助商。

按照常理来说，这无疑是一次妥妥的“宣传事故”。虽说凯迪拉克CT5只是节目的“配角”，但毕竟参与赞助，理应获得尽量多的正面曝光；但事实是，毫不相关、甚至未来有望成为“竞品车企”的理想汽车，似乎成为了最大获利者。

出乎意料的是，在正式节目中，这段内容并未删减。事后，凯迪拉克还以一则涵盖“‘物种多样化’的汽车世界”、“亦商亦友”等内容的文案关联李想本人，并获得其“一路前行！[抱拳]”的回复。就宣传效果来说，理想L9确实增加了曝光度，但凯迪拉克展现出大度、包容的品牌格局，以及由此获得的全网关注，带来远超“节目赞助”本身所营造的积极影响力，也成功地找回了主场。如网友所言：这钱没白花。

众所周知，自步入“存量时代”以来，国内车市便陷入“僧多肉少”的境地，除了在产品、价格层面互相内卷以外，为了提升自身销量，车企之间雇佣“水军”、诋毁对手的情况时有发生。反观凯迪拉克，其尊重客观评价、承认理想汽车优秀的做法，在当下显得颇为难得；甚至在官方图片中，仍能从凯迪拉克后视镜中看到理想L9的身影。

正如网友们喜欢“嗑CP”一样，汽车圈的梦幻联动，总能以最简单的方式直击人心。早在2021年，宝马中国为梅赛德斯-奔驰送上“135岁生日祝福”，得到“你的135岁我们也一起过”的回复；今年2月吉利银河品牌发布之初，更是以一则“银河 每个人仰望的星空”文案，获得仰望、长安深蓝、哈弗、五菱、星途等品牌的创意互动，引发了强烈反响。

正如那句老话所言：“江湖不是打打杀杀，江湖讲究人情世故”，衷心希望类似饱含“爱与和平”的声音能够越来越多，品牌之间能够在竞争与合作中走得越来越远。